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工程機(jī)械包括盾構(gòu)機(jī)、壓鑄機(jī)、壓裂車、大型挖掘機(jī)、采煤機(jī)都需要安裝油液在線監(jiān)測來確保正常運(yùn)行。盾構(gòu)機(jī)的主軸承主要是主傳動系統(tǒng)中的低速重載軸承。作為盾構(gòu)機(jī)的重要軸承部件，主軸承的良好狀況在很大程度上關(guān)系到整個盾構(gòu)機(jī)的工作可靠性。盾構(gòu)機(jī)主軸承運(yùn)行工況復(fù)雜。一旦發(fā)生故障，如果不能及時進(jìn)行刷機(jī)維護(hù)，將導(dǎo)致局部故障迅速擴(kuò)大，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

方案優(yōu)勢

斷點(diǎn)續(xù)傳

針對應(yīng)用運(yùn)動機(jī)械的移動性，通訊不穩(wěn)定監(jiān)測系統(tǒng)內(nèi)置斷點(diǎn)續(xù)傳功能，可將數(shù)據(jù)暫存系統(tǒng)內(nèi)部，保證數(shù)據(jù)不被丟失。

高適配性

標(biāo)準(zhǔn)化的安裝接口設(shè)計(jì)，在不同設(shè)備，不同車輛的壓力接口均可實(shí)現(xiàn)快速適配，獨(dú)特的結(jié)構(gòu)接機(jī)也能適應(yīng)不同的油溫環(huán)境。

多層防護(hù)

傳感器316L鋼制外殼，監(jiān)測箱體采用航空鋁材，在戶外環(huán)境中也能輕松應(yīng)對，設(shè)備帶泄漏監(jiān)測，保障安全運(yùn)行。

系統(tǒng)三大部署模式

旁路監(jiān)測

-在線監(jiān)測系統(tǒng)

在線油液監(jiān)測系統(tǒng)采用主路開孔或接口轉(zhuǎn)接的形式，例如需要監(jiān)測軋機(jī)油路，在軋機(jī)油路的主回油管路選取合適的位置，引入油液到在線油液監(jiān)測的接口，實(shí)現(xiàn)油路循環(huán)，此方案一次改造，終身受益，數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)展示（本地化）、數(shù)據(jù)上傳云服務(wù)器均可一體化實(shí)現(xiàn)，真正做到省心、省錢、省力，監(jiān)測數(shù)據(jù)穩(wěn)定可靠。

主路監(jiān)測

-多點(diǎn)采集式傳感器

在不同的設(shè)備上，關(guān)鍵數(shù)據(jù)點(diǎn)位較多，采用多點(diǎn)采集，單點(diǎn)處理的方式可大大節(jié)省費(fèi)用，在安裝時可以直接在系統(tǒng)管路進(jìn)行開孔，將傳感器嵌入管路中傳感器采用抗腐蝕、耐沖擊、耐壓力、高穩(wěn)定的設(shè)計(jì)，可在系統(tǒng)運(yùn)行時采集多點(diǎn)位的油品老化信息，及時發(fā)現(xiàn)進(jìn)水、污染等意外故障，快速定位故障位置，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)采集。

主路監(jiān)測

-多功能傳感器

主路多功能監(jiān)測是方式適用于在潤滑系統(tǒng)改造，大面積部署上使用，采用在潤滑管路上使用法蘭轉(zhuǎn)接或改造管路的方式安裝傳感器，傳感器適配多種不同標(biāo)準(zhǔn)的法蘭、不同管徑的安裝，內(nèi)部集成了多種監(jiān)測指標(biāo)的，一臺傳感器即可滿足傳統(tǒng)多臺傳感器的功能，數(shù)據(jù)可采用集中上傳顯示的模式，實(shí)現(xiàn)最大化的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

工程機(jī)械設(shè)備應(yīng)用

隧道盾構(gòu)機(jī)

重型挖掘設(shè)備

重型起重設(shè)備

重型裝甲車

可控震源車

固井車

石油壓裂車

重型礦車

客戶案例

他們都信任我們的油液監(jiān)測技術(shù)

四機(jī)塞瓦

攜手石油開采設(shè)備廠家建設(shè)可靠的油品分析系統(tǒng)

為客戶提供預(yù)裝的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，應(yīng)用到移動的固井車，壓裂車等重型特種車輛傳感系統(tǒng)內(nèi)置磨損傳感器、水分傳感器、粘度傳感器，根據(jù)客戶車輛設(shè)備的特殊油品，提前預(yù)先植入模型曲線，為設(shè)備的數(shù)據(jù)分析提供可靠的支撐。